Dudek Paragliders - Glides of Champions
0
Trymerami operuj symetrycznie!

The trimmers are one of the basic controls. Despite the fact that principles of their operation are broadly understood, we need to underline some basic safety rules.

Dobór wysokości podwieszenia w skrzydle wyczynowym!

Experience shows that high-performing canopies like Snake and Hadron are easier to steer with a „low" or "medium" hangpoint system.
"High" hangpoints, especially "soft" ones (i.e. not connected to the paramotor mainframe) can, due to their inertia, make the control of an agile canopy significantly harder, while possibility of a quick pilot reaction during dynamic sport flying is a must.

Nie rób spirali przy otwartych trymerach!

Fundamentally, executing any dynamic maneuvers creating high loads (spiral, dynamic wingover etc) with opened trimmers is dangerous!
Releasing the trimmers shifts the loading center of the canopy towards the leading edge.

Nieprzekraczalne limity obciążeń

Exceeding the take-off weight limits as given in the technical data of the paraglider („Pilot take-off weight”) increases risk of an incident in case of pilot’s error. The smaller is the wing area as compared to take-off weight, the greater the risk – so among the most exposed will be racing paragliders like Snake XX and Hadron XX, as well as Snake and Hadron 1.1.

ASF-2 w Hadronie XX - zalecenie

Po dokładnej analizie sytuacji związanej z systemem klap (Aerodynamical Flaps System) informujemy, że pilotom którzy mają jakiekolwiek wątpliwości co do zasady działania systemu AFS lub chcą zapewnić sobie większy margines bezpieczeństwa wobec mogących się pojawić błędów w obsłudze taśm nośnych Hadrona XX, stanowczo zalecamy aktualizację posiadanego AFS do wersji AFS-2.

Montaż osłonki bloczka

W związku z informacjami o pojawiających się problemach w trakcie użytkowania speed systemu w niektórych modelach naszych paralotni PPG, przygotowaliśmy informację z instrukcją montażu osłonek pozycjonujących bloczek.

Deltki - komunikat

Komunikat bezpieczeństwa dotyczący poprawnego montażu i kontroli deltek. Komunikat bezpieczenstwa nr 01_2015.pdf

Manta, Shark - zalecenie

Dochodzą do nas informacje, świadczące o tym, że niektórzy piloci nie zawsze radzą sobie z fazą staru za wyciągarką na skrzydłach Manta i Shark. Problemy pojawiają się przy dynamicznym holu i niedociągnięciu skrzydła nad głowę - taka sytuacja może skutkować przeciągnięciem.

Wszystkim pilotom, którzy mają tego rodzaju problemy, lub nie są pewni, czy potrafią prawidłowo wystartować, zalecamy użycie wyczepu z mechanizmem zmniejszającym kąt natarcia podczas startu.

UWAGA: trwa akcja promocyjna przeglądów skrzydeł Manta i Shark. Wszyscy, którzy dostarczą te skrzydła do przeglądu technicznego (pełnego lub dodatkowego) otrzymają GRATIS pełen zestaw do holowania: wyczep z dodatkowymi oczkami.

Manta i Sharka - holpatent

Ponieważ zdarzały się przypadki przeciągnięcia Manty na holu chcielibyśmy uzupełnić informację dotyczącą holowania, która brzmiała: "skrzydło nie wymaga stosowania holpatentu w przypadku dobrego stanu technicznego i nie popełnienia błędu przez pilota i obsługę wyciągarki"...

o następujące zalecenie: Jeżeli pilot znajduje się poniżej połowy zakresu wagowego, a skrzydło nie miało w ostatnim okresie kontrolowanej długości linek, to zastosowanie holpatentu zwiększy margines bezpieczeństwa w czasie holu i zmniejszy prawdopodobieństwo przeciągnięcia.

Zalecenie dotyczy skrzydeł Manta i Shark

Have a look at our distribution network - experienced pilots and instructors will find out what suits your preferences best.

Dealers

© 2017 - Dudek Paragliders
należymy do Paraglider Manufacturers Association
projekt i wykonanie Fastlan.pl