Push & Relax Technology

Push&Relax technology - Paralotnie PPG oznaczone tym symbolem charakteryzują się wyjątkowo stabilnym lotem z wciśniętą belką przyspieszacza, czyli na wyższych prędkościach.

Dlaczego stabilność przy dużych prędkościach jest istotna?

W lataniu swobodnym belka speed bywa stosowana dość sporadycznie, najczęściej jako sposób ucieczki z obszaru duszenia, czy uniknięcia przewiania na zawietrzną część zbocza. Niektórzy piloci w ogóle speeda nie używają. Dlatego konstruktorzy przywiązywali znikomą wagę do stabilności czaszy w tej fazie lotu. W lataniu napędowym speed stosowany jest powszechnie. W tym rodzaju latania o trasie przelotu decyduje wyłącznie pilot a nie np. rozmieszczenie noszeń. Nierzadkie są sytuacje, gdy po starcie pilot odpuszcza trymery, wciska speed i leci w ten sposób kilkadziesiąt kilometrów po zaplanowanej trasie. Brak stabilności i komfortu lotu byłby w tym wypadku bardzo uciążliwy.

Jak objawia się brak stabilności czaszy?

Ustabilizowanie czaszy najprościej jest przyrównać do dobrego wyważenia kół w samochodzie. Jeżdżąc wolno nie odczujemy złego wyważenia kół, ale im szybsza jazda tym bardziej odczuwalne są wibracje. Źle ustabilizowana paralotnia będzie pracować jak harmonia, drżeć i wibrować, co spowoduje, że pilot będzie obawiał się używać speeda.

Co jest przyczyną braku stabilności czaszy?

Czasza jest stabilna wtedy, gdy naprężenia rozkładają się równomiernie na całej jej powierzchni. Znakomita większość konstruktorów dba o to, by ich paralotnie równomiernie przenosiły naprężenia przy prędkościach trymowych, ale najczęściej nie testują stabilności czaszy przy wyższych prędkościach. Zwiększony napór powietrza, większe ciśnienie wewnątrz paralotni, większa siła nośna na poszczególnych częściach płata, zmienia dość radykalnie rozkład naprężeń. Jeżeli paralotnia nie jest do tego przystosowana będzie drżeć i pracować jak akordeon.

W jaki sposób dokonaliśmy tak skutecznego ustabilizowania czaszy?

U podstaw technologii Push&Relax leży stosowanie w pełni samostatecznego profilu aerodynamicznego. Dzięki niemu czasza paralotni nie jest podatna na podwinięcia, sama stabilizuje wzdłużne wahania skrzydła i dobrze utrzymuje kierunek lotu.

Sama samostateczność jednakże nie załatwi wszystkiego. Struktura wewnętrznych wzmocnień, kształt podcięć paneli, które naprężają krawędź natarcia, spływ i powierzchnie aerodynamiczne muszą być tak dobrane, aby naprężenia równoważyły się także przy prędkościach rzędu 60 km/h, a nie tylko 40 km/h. Aby osiągnąć sukces, potrzeba badań, wielu prób, wyrafinowanego oprogramowania i przede wszystkim ogromnego doświadczenia wynikającego z praktyki.

To wszystko złożyło się na to, że latając na paralotniach Dudek oznaczonych znaczkiem Push&Relax Technology możesz bez obaw wcisnąć belkę speeda i cieszyć się szybkim lotem.