Manta

Skrzydło uniwersalne

Opis

Latasz już od kilku lat i Twoje pierwsze, rekreacyjne skrzydło przestało Ci wystarczać. Zdecydowanie chcesz kupić coś lepszego, na czym będziesz mógł z powodzeniem wykonywać długie przeloty. Chcesz zmierzyć się z innymi pilotami w zawodach, lecz nie masz jeszcze ambicji rywalizowania ze światową czołówką. Zacząłeś już rozumieć co skrzydło do Ciebie mówi i umiesz wykorzystać te inforamcje, ale jeszcze nie jesteś gotów do latania na wyczynowym skrzydle. Wolisz kontemplować piękno świata widzianego z powietrza niż przeżywać dreszcze emocji w podniebnej rywalizacji. Chcesz wciąż czuć się bezpiecznie.

To właśnie dla Ciebie jest Manta.

MANTA - idealne połączenie dobrych osiągów i bezpieczeństwa

skrzydło rekreacyjno-sportowe, przeznaczone dla zaawansowanych pilotów, którym zależy na dobrych osiągach paralotni, jednak w rozsądnym zakresie bezpieczeństwa,
bardzo dobra nośność,
certyfikat AFNOR Standard,
miękko wchodzi w noszenia,
wyraźnie reaguje na sterówki, dając poczucie zespolenia ze skrzydłem,
doskonale nadaje się do wykonywania przelotów,
dobrze się holuje i lata z PPG

Manta ma wąski, eliptyczny obrys o lekko cofniętych końcówkach. Konstrukcja potrójnych komór podpartych wsparciami zapewnia gładkość górnej powierzchni, wierne odtworzenie profilu aerodynamicznego na całej rozpiętości, i co najważniejsze - małą liczbę punktów nośnych.

Profil aerodynamiczny Manty dzięki specyficznemu ukształtowaniu, zapewnia wysoki współczynnik bezpieczeństwa przy dużej nośności i doskonałości. Łączna długość linek w Mancie została znacznie zredukowana, a wraz z nią szkodliwe działanie oporów powietrza. Owocuje to wyjątkowo korzystnym współczynnikiem oporu - zwłaszcza przy dużych prędkościach.

Precyzyjny kształt krawędzi natarcia utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny, która wykorzystana jest również do obszywania płatów przy krawędzi wlotów oraz krawędzi spływu. Wloty napełniające znajdują się na dolnej powierzchni skrzydła w pobliżu krawędzi natarcia. Równomierny rozkład obciążenia punktów nośnych na czaszy uzyskany jest dzięki zastosowaniu wzmocnień z tkaniny laminowanej i wzmocnień międzylinkowych.

Odpowiednio ukształtowane i rozmieszczone otwory międzykomorowe gwarantują bardzo sprawną dystrybucję ciśnienia wewnątrz czaszy oraz jej szybkie wypełnianie. Liczba otworów została znacznie zredukowana co powoduje, że nie zniekształca się profil aerodynamiczny. W Mancie zostały zastosowane poczwórne taśmy nośne (przy czym taśma A jest rozdzielona na A i A') i są one przystosowane do zainstalowania speed systemu.

Prosimy o zapoznanie się z informacją dotyczącą używania holpatentu podczas holowania.

Dane techniczne

Skrzydło - rozmiar	Manta-25	Manta-27	Manta-29
Certyfikat AFNOR/CEN	Standard	Standard	Standard
Liczba komór/cel	57	57	57
Powierzchnia w rozłożeniu [m²]	25,41	27,23	29,17
Powierzchnia w rzucie [m²]	22,36	23,96	25,67
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	11,70	12,11	12,53
Rozpiętość w rzucie [m]	9,62	9,96	10,31
Wydłużenie w rozłożeniu	5,39
Wydłużenie w rzucie	4,14
Prędkość opadania [m/s]	min = 1,0; trym = 1,1; max = 2,0
Prędkość postępowa [km/h]	min = 23; trym = 37; max = 48
Najdłuższa cięciwa [cm]	266	275,3	285
Najkrótsza cięciwa [cm]	41	42,5	44
Długość linek z taśmami nośn. [cm]	757	787	811
Łączna długość linek [m]	340	352	364
Masa pilota z wyposażeniem [kg]	65-90	85-110	85-110
Waga skrzydła [kg]	6	6,5	6,8
Linki	Dyneema Ultimate: 1,1 & 1,3 1,5 & 1,9
Tkanina	SkyTex Aquatic 44 g/m² (E85A) SkyTex New 39 g/m² soft finish (E38A) SkyTex New 39 g/m² hard finish (E29A) Mylar Polyester Scrim 180 g/m²