Nemo
NEMO - Wszechstronne skrzydło rekreacyjne
Opis
Zaczynasz swoją przygodę z paralotniarstwem i podjąłeś decyzję o zakupie pierwszego swojego skrzydła. Czeka Cię spory wydatek i chciałbyś by Twój zakup był uniwersalny i wystarczył Ci na jak najdłużej. Jeszcze nie wiesz jaki rodzaj latania będzie Ci się najbardziej podobał, więc marzy Ci się spróbować każdego: polatać i na nadmorskim klifie, i w wysokich górach, i na nizinach za wyciągarką, i oczywiście z napędem? Chcesz też oswoić się z termiką i używaniem przyspieszacza. Pragniesz przede wszystkim w pełni rozkoszować się pięknem latania i nie zamierzasz zmagać się ze swym skrzydłem. Wiesz, że musisz się jeszcze sporo nauczyć, i oczekiwałbyś od skrzydła by wybaczało Ci twe przypadkowe błędy, ale też by było w stanie doprowadzić Cię na spotkanie prawdziwej powietrznej przygody.
Nie musisz pytać gdzie jest takie skrzydło, bo to skrzydło to właśnie Nemo.
Nemo jest uniwersalnym skrzydłem rekreacyjnym o nowoczesnej konstrukcji, dobrych osiągach i bardzo dużym bezpieczeństwie. Przeznaczone jest dla pilotów o niewielkich umiejętnościach, doskonałe do lotów z napędem, do holowania za wyciągarką, oraz do szkolenia. Posiada największy zakres wagowy w swej klasie na świecie (40-125 kg)! Na najmniejszym rozmiarze mogą latać naprawdę bardzo lekcy piloci.
Start
Podczas startu wystarczy delikatne naprężenie taśm A. Przy starcie holowanym skrzydło samo wchodzi nad głowę, nawet jeśli nie zostało dociągnięte.
Nemo doskonale sprawdził się w bardzo trudnych warunkach w Południowej Afryce, gdzie na wysokości 1600 m n.p.m. i przy bezwietrznej pogodzie pozwalał na wykonanie startów na PPG zaledwie po kilku krokach rozbiegu.
Sterowanie
Nemo jest odporne na gwałtowne ruchy sterówkami. Przy pełnym sterowaniu sterówką i ciałem chodzi za ręką, ale bez nadgorliwości. Przy zastosowaniu samej sterówki zakręca dość obszernie. W termice zachowuje dużą sztywność. Speed działa bardzo efektywnie.
Osiągi
W locie zaskakuje dobra doskonałość jak dla skrzydła przeznaczonego głównie dla pilotów rekreacyjnych.
Konstrukcja
Prostota konstrukcji olinowania ułatwia procedury przedstartowe. W konstrukcji skrzydła zastosowano uproszczony system V-wsparć i rozporki do wysypywania śmieci z końcówek. Zastosowano Easy Keeper - nowy system mocowania uchwytów sterowniczych do taśm (oparty na specjalnym rodzaju magnesów).
Dane techniczne
| Nazwa - rozmiar | Nemo XS | Nemo S | Nemo M | Nemo L | Nemo XL |
| Certyfikat | EN / B | EN / B | EN / B | EN / B | Afnor / Standard |
| Liczba cel | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 21,11 | 23,14 | 25,11 | 27,16 | 29,29 |
| Powierzchnia w rzucie [m2] | 18,62 | 20,40 | 22,14 | 23,95 | 25,82 |
| Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 9,79 | 10,25 | 10,68 | 11,11 | 11,53 |
| Rozpiętość w rzucie [m] | 8,16 | 8,54 | 8,9 | 9,26 | 9,61 |
| Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie | 4,55/3,58 | ||||
| Prędkość opadania [m/s] | min = 1; trym = 1,2; max = 2 | ||||
| Prędkość postępowa [km/h] | min = 22; trym = 36; max = 45 | ||||
| Najdłuższa cięciwa [cm] | 271 | 284 | 296 | 308 | 320 |
| Najkrótsza cięciwa [cm] | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| Długość linek z taśmami [cm] | 644 | 674 | 702 | 730 | 758 |
| Łączna długość linek [m] | 263 | 276 | 287 | 299 | 310 |
| Masa skrzydła [kg] | 4,7 | 5,0 | 5,3 | 5,5 | 6,0 |
| Masa pilota z wyposażeniem [kg] | 40-65 | 55-80 | 65-95 | 80-115 | 100-125 |
| Linki | Dyneema Ultimate: 1,1 & 1,5 & 1,9 & 2,5 | ||||
| Tkanina | SkyTex Evolution & SkyTex Classic | ||||
Kolory/Galeria
W Nemo kolory zostały przypisane poszczególnym wielkościom skrzydła. Takie rozwiązanie sugerowali nam operatorzy wyciągarek i instruktorzy, którym jednoznaczna identyfikacja rozmiaru paralotni ułatwia bezpieczne i wydajne holowanie, zwłaszcza wtedy gdy skrzydło jest pilotowane przez mniej doświadczonego pilota.
Dobór koloru do wielkości skrzydła obrazuje poniższy interaktywny diagram.
Aby zobaczyć wybraną kolorystykę skrzydła w trzech rzutach kliknij w jedną z poniższych ikon:
Download
Podręczniki:
NEMO (wersja polska) 2.21 MB NEMO (English version) 2.12 MB NEMO (French version) 1.01 MB
Certyfikaty:
Nemo 21 Certyfikat 177.12 KB Naklejka 31.00 KB Raport z testów w locie 82.53 KB Load test - raport 753.56 KB 
Load test - wykres *png 34.76 KB
Nemo 23 Naklejka 31.00 KB Raport z testów w locie 83.37 KB
Nemo 25 Naklejka 31.01 KB Raport z testów w locie 81.45 KB
Nemo 27 Naklejka 31.00 KB Raport z testów w locie 81.37 KB
Logo:
Corel Draw 9 (.cdr) 13.95 KB 
JPG (.jpg) 34.30 KB Adobe Illustrator (.ai) 6.84 KB
Opinie o produkcie
Jeśli chcą Państwo podzielić się opinią na temat skrzydła Nemo, prosimy o przesyłanie opinii na adres: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. (w tytule: Opinia + nazwa skrzydła). Państwa opinie zamieścimy na naszej stronie internetowej.
Przykładowa opinia... Ma quande lingues coalesce, li grammatica del resultant lingue es plu simplic e regulari quam ti del coalescent lingues. Li nov lingua franca va esser plu simplic e regulari quam li existent Europan lingues. It va esser tam simplic quam Occidental: in fact, it va esser Occidental. A un Angleso it va semblar un simplificat Angles, quam un skeptic Cambridge amico dit me que Occidental es.
Przykładowa opinia... Ma quande lingues coalesce, li grammatica del resultant lingue es plu simplic e regulari quam ti del coalescent lingues. Li nov lingua franca va esser plu simplic e regulari quam li existent Europan lingues. It va esser tam simplic quam Occidental: in fact, it va esser Occidental. A un Angleso it va semblar un simplificat Angles, quam un skeptic Cambridge amico dit me que Occidental es.