Nucleon Cabrio

Opis

Latasz aktywnie, znasz specyfikę skrzydeł samostatecznych i szukasz skrzydła do wózka lub tandemu. Chcesz łatwo startować, latać szybko, mieć możliwość efektywnego sterowania i duży zakres zmiany prędkości za pomocą trymerów. Mimo sportowych zapędów chcesz latać bezpiecznie i wygodnie na certyfikowanym skrzydle.

Potrzebujesz więc Nucleona Cabrio

Konstrukcja

Nucleon Cabrio jest przebudowaną, powiększoną i dostosowaną do specyficznych wymagań wersją Nucleona. Ma wzmocnioną konstrukcję i rozbudowane olinowanie, co pozwala doskonale odwzorować profil aerodynamiczny.

Nucleon Cabrio posiada certyfikat EN w klasie C, oraz niemiecki EAPR, a także francuskie dopuszczenie do lotów DGAC (szczegóły w zakładce Download i Danych technicznych)

Przeznaczenie

Nucleon Cabrio przeznaczony jest do latania z wózkiem lub w tandemie:

• do latania z wózkiem wykorzystać można cały zakres wagowy skrzydła,
• do latania w tandemie bez wózka (start z nóg), nadaje się tylko dolna połowa tego zakresu.

Ograniczenie efektywnego zakresu wagowego dla lotów tandemowych, wynika z relatywnie wysokiej prędkości startowej w górnym zakresie wagowym, która może znacząco utrudnić start z rozbiegu przy bezwietrznej pogodzie. Wózek poradzi sobie ze startem przy maksymalnym obciążeniu, ale już dwie ciężkie osoby najprawdopodobniej nie dadzą rady. Oczywiście gdy wieje wiatr nie powinno być problemów ze startem z nóg także przy większym obciążeniu.

Charakterystyka

Nucleon Cabrio charakteryzuje się dobrymi osiągami i dużą zwrotnością. Start jest łatwy, lecz wymaga odpowiedniej techniki i właściwego ustawienia trymerów - przy dobrej konfiguracji trymerów i odpowiedniej mocy silnika podnoszenie taśm A może nie być konieczne (skrzydło samo wstaje), co jest szczególnie cenne dla pilotów na wózkach.

Ogromną zaletą Cabrio jest duży zakres prędkości na trymerach. Jest to kolejny atut szczególnie cenny podczas pilotażu wózków i tandemów, gdyż jak wiadomo w tych przypadkach nie ma fizycznej możliwości użycia speeda.

Na pewno wszystkich usatysfakcjonuje duża prędkość maksymalna, która pozwoli na odczucie wielkiej frajdy podczas wyprzedzania innych oraz imponująco łatwe pokonywanie długich tras.

Profil samostateczny i odpowiednio dobrane olinowanie zapewniają komfortowe latanie nawet w trudnych warunkach termicznych.

System ALC ułatwia sterowanie przy dużych prędkościach.

UWAGA - od maja 2012 możliwe jest zamawianie Nucleonów Cabrio w wersji WRC oraz Menuet

Wersja WRC (With Rod Concept) oznacza, że skrzydła wykonaliśmy w technologii Dudek Flexi Egde.
Drobne zmiany w projekcie (m. in. poprawienie ugięcia) sprawiły że skrzydło ma większą zwrotność. Zamiana wzmocnień mylarowych na syntetyczne rdzenie (podobnie jak w innych naszych nowych skrzydłach: Nucleonie, Hadronie, Opticu, Colcie, Orce2) ułatwia napełnianie się czaszy i usztywnia krawędź natarcia. Zakresy prędkości również uległy nieznacznemu rozszerzeniu.
Modyfikacje te powinny ucieszyć przede wszystkim zawodników, dla których bardzo ważna jest stuprocentowa skuteczność startu i zwrotność. Mimo, że zmiany są niewielkie, Nucleony Cabrio WRC nie mogą korzystać z certyfikatów wydanych dla standardowych wersji, dlatego wszystkim tym, którym zależy na skrzydle certyfikowanym, proponujemy dotychczasowe wersje Nucleonów, które cały czas będą produkowane.

Nucleon Cabrio Menuet to ta sama konstrukcja co Cabrio WRC, różni się jedynie zastosowaniem lekkiej tkaniny - Skytex 32 Evolution+. Dzięki temu skrzydło jeszcze łatwiej wstaje, co jest szczególnie ważne dla tandemów, przy starcie z nóg. Zakres wagowy Menueta: 170-240 kg. Uwaga - lekka tkanina dostępna jest w kolorach: biały, szary, bordowy (maroon) pomarańczowy, niebieski. Dlatego wersje kolorystyczne są zmienione w porównaniu do standardowej wersji - uzgodnij je w trakcie składania zamówienia.

Dane techniczne

Rozmiar	42
Certyfikaty i dopuszczenia	EN C / DGAC / EAPR
Liczba cel	62
Powierzchnia w rozłożeniu [m2]	42,00
Powierzchnia w rzucie [m2]	35,77
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	15,06
Rozpiętość w rzucie [m]	12,07
Wydłużenie w rozłożeniu	5,4
Wydłużenie w rzucie	4,07
Prędkość opadania* [m/s]	min = 1,8; trym = 2,0; max = 3,0
Prędkość postępowa* [km/h]	min = 35; trym = 45; max = 62
Najdłuższa cięciwa [cm]	332
Długość linek z taśmami nośnymi [cm]	964,00
Łączna długość linek [m]	609,67
Masa startowa EN [kg]	170-310**
Masa startowa DGAC i EAPR [kg]	170-310
Load test 6G [kg]	324
Masa skrzydła EN [kg]	11,0
Linki	Technora 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3
Tkanina	SkyTex Evolution 45 g/m2 SkyTex Classic 40 g/m2 SkyTex Hard 40 g/m2 SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2
Taśmy	Pasamon - Bydgoszcz, Polska

 

* prędkości mierzone dla środkowego zakresu wagowego
** dla lotów tandemowych górna masa startowa wynosi około 240 kg

Kolory/Galeria

Aby zobaczyć wybraną kolorystykę skrzydła w trzech rzutach kliknij w jedną z poniższych ikon:

Na specjalne zamówienie realizujemy inne zestawienia kolorystyczne.

Download

Certyfikaty EN:

flight test (w języku polskim)
tabelka
load test
load test 6G

Certyfikaty EAPR (niemieckie, testy wykonane z uwzględnieniem trymerów i speed systemu):

 certyfikat dla dolnej masy startowej
 certyfikat dla górnej masy startowej

Podręcznik:

 wersja polska

Logo:
 Corel Draw 12 (.cdr)
 JPG (.jpg)
 Windows metafile (.wmf)
 Acrobat Reader (.pdf)
 Adobe Illustrator (.ai)

Zapraszamy do zapoznania się z artykułem wyjaśniającym najczęstsze mity krążące na temat skrzydeł z profilem samostatecznym.

Video

Opinie o produkcie

Jeśli chcą Państwo podzielić się opinią na temat skrzydła Nucleon Cabrio, prosimy o przesyłanie opinii na adres: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. (w tytule: Opinia + nazwa skrzydła). Państwa opinie zamieścimy na naszej stronie internetowej.