Kontrola taśm nośnych i speed-systemu
Kontrolujemy następujące elementy taśm nośnych:
- całe taśmy pod kątem śladów nadmiernego zużycia,
- miejsca styku z linkami sterowniczymi, jeśli w takich miejscach występują stwardniałe włókna, jest to oznaką nadtopienia materiału i trzeba wymienić całą taśmę,
- starannie sprawdzamy czy pętle na dolnych końcach taśm nośnych nie są uszkodzone przez karabinki,
- płynność działania bloczków linek sterowniczych oraz speed-systemu,
- długość linki przyspieszacza. Przy naciągniętej taśmie linka przyspieszacza nie może być napięta. Uszkodzenia oplotu linki (np. przez rzepy), które mogą prowadzić do jej skrócenia,
- stan wszystkich szwów taśm nośnych, w razie wątpliwości wymieniamy taśmę,
- upewniamy się, czy deltki są mocno zakręcone (zamknięte). Nie powinny dać się otworzyć gołymi rękami,
- najczęściej należy wymienić oringi (gumki) trzymające razem linki nośne na deltkach, gdyż z czasem kruszeją.
