Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Jesteś tutaj: Start O produktach Technologie
rozmiar tekstu

Technologie

W naszej firmie nieustannie staramy się polepszać produkty, które produkujemy. Usprawniamy zarówno cykl produkcyjny, jak i same technologie wykonania.

Dla uzmysłowienia sobie ilości pracy, jaką trzeba wykonać, aby powstał np. Vox-27, wystarczy powiedzieć, że:
  • trzeba wykroić 149 elementów - prawie 900 m krawędzi do cięcia,
  • trzeba wykonać ponad 300 m szwów łączących płaty,
  • trzeba wykroić, zakończyć i zmontować 166 linek o łącznej długości 432 m.
  • zużywa się 2 km nici,
  • łączna długość wszystkich szwów na linkach, usztywnieniach, punktach nośnych i samym skrzydle dochodzi do 800 m.
Aby pokazać, w jaki sposób staramy się zadbać o najwyższą jakość naszych skrzydeł, przedstawimy kilka zagadnień z tym związanych.

Krojenie

Dla każdego elementu skrzydła wykonuje się formy, które układa się na materiale, obrysowuje, a następnie wycina. Przy krojeniu materiału dla jednej paralotni kroi się materiał złożony dwuwarstwowo (dzięki symetryczności paralotni każdy element znajdujący się po lewej stronie skrzydła ma swoje lustrzane odbicie po jego prawej stronie). Gdy tkanina ma być krojona dla większej liczby skrzydeł, warstw materiału układa się odpowiednio więcej.

Osobnym zagadnieniem jest krojenie linek. Po wycięciu odpowiedniej długości odcinków zatapia się ich końce i zszywa odpowiednimi nićmi, tworząc na obu końcach pętelki.

Długości linek są mierzone przy pomocy specjalnego, sterowanego komputerowo urządzenia. Wszystkie linki są przed obcięciem poddawane stałemu naprężeniu równemu ciężarowi 5 kg. Wspomniane urządzenie oraz specjalna procedura sprawiają, że tolerancja w długości linek nie może być większa niż 0,15%.

Precyzyjne szycie

Ta czynność zajmuje najwięcej czasu podczas produkcji paralotni. Ponieważ szwy łączące poszczególne elementy są długie, a tkanina dość śliska, łatwo jest o przesunięcie jednego elementu względem drugiego.

Aby zwiększyć precyzję ich łączenia, zdecydowaliśmy się na czasochłonną technikę nanoszenia cech. Cechy są to punkty, które w trakcie krojenia umieszcza się na linii, po której prowadzony będzie szew. Im większa krzywizna danego elementu tym gęstość cech jest większa. W trakcie zszywania, odpowiadające sobie cechy łączonych elementów są dopasowywane, co daje dużo większą precyzję wykonania.
W efekcie, powierzchnia paralotni pozbawiona jest występujących w pobliżu szwów zmarszczek - co jak wiadomo ma duży wpływ na osiągi paralotni.
Również sposób i kolejność wykonywania szwów ma wpływ na trwałość paralotni. Na podstawie obserwacji skrzydeł, trafiających do naszego serwisu zaobserwowaliśmy, że dość często uszkodzenia występują przy zahaczaniu linkami o korzenie czy inne wystające przedmioty. Rozdarciu ulega wtedy tkanina w pobliżu punktu nośnego. Aby ograniczyć ten problem, zmieniliśmy sposób wszywania tych punktów, tak aby nie osłabiając solidności łączenia zredukować jednocześnie liczbę nakłuć igłą - które osłabiają tkaninę.

Montowanie podzespołów

Bardzo żmudne jest zakładanie linek - jest ich kilkaset i różnią się między sobą długością, często kolorami, a czasem i grubością. Po zamontowaniu linek nośnych i sterowniczych łączy się je za pomocą skręcanych oczek typu delta i mocuje do taśm nośnych.

W takiej postaci sprzedawana jest kompletne skrzydło. Karabinki, uprząż i przyspieszacz dobierane są najczęściej indywidualnie przez pilota.

Newsletter

Chcesz na bieżąco otrzymywać od nas najnowsze informacje?