Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Jesteś tutaj: Start Produkty Skrzydła Uniwersalne (PG) Universal 1.1
rozmiar tekstu

Universal 1.1

universal1.1-logo

Paralotnia uniwersalna

Opis

universal1.1-intro

Universal to pierwsze na świecie skrzydło do latania swobodnego klasy EN B, które może zostać skutecznie przekształcone w pełnokrwiste skrzydło paramotorowe (spełniające standardy DGAC).

Universal 1.1 jest skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego. Początkujący piloci z pewnością docenią wyjątkowy komfort latania w niespokojnych noszeniach, dzięki sporej dawce samostateczności zastosowanej w konstrukcji skrzydła.
Po aktywowaniu trymerów i zamontowaniu sterowania ALC+ Universal 1.1 staje się w pełni samostatecznym skrzydłem napędowym o dobrej ekonomii, na którym można latać rekreacyjnie i przelotowo, wykorzystywać termikę, ale także uczyć się latania z silnikiem od podstaw.

Universal 1.1 jest odświeżoną wersją poprzednika, z ulepszonymi taśmami nośnymi i od nowa zaprojektowaną kolorystyką w palecie czterech żywiołów. Tkaninę Dominico zastąpiliśmy Porcherem i zmieniliśmy kolory linek (wg standardów PMA). Zmodernizowaliśmy oprzyrządowanie taśm nośnych, upraszczając ich konstrukcję, przez co są bardziej przejrzyste i wygodniejsze w użytkowaniu. Podstawowe parametry skrzydła nie zmieniły się.

Przy projektowaniu i konstruowaniu Universala wykorzystaliśmy nasze wieloletnie doświadczenie i najnowsze technologie. Skrzydło posiada certyfikaty EN i LTF w klasie B, oraz dopuszczenia DGAC (dokumenty są w trakcie wystawiania).

Grupa docelowa:

Universal 1.1 jest przeznaczony dla początkujących i rekreacyjnych pilotów latających:
- wyłącznie swobodnie (którzy chcą korzystać z dobrodziejstw umiarkowanej samostateczności)
- przeważnie swobodnie, czasem z napędem
- zarówno z napędem jak i swobodnie
- przeważnie z napędem, czasem swobodnie
- wyłącznie z napędem (którzy docenią lepszą ekonomię, łatwiejszy start i przyjemniejsze sterowanie niż w skrzydłach typowo paramotorowych, jak np. Synthesis2)

Uwaga dla instruktorów
Universal doskonale nadaje się do szkolenia PPG.

Paramotor-set

Universal dostarczany jest z trymerami jednak nie są one aktywne (!) - zabezpieczone są plastikową klamrą ukrytą pod neoprenową osłonką. W zależności od umiejętności pilota trymery mogą być aktywowane (w pełnym lub połowicznym zakresie) i uchwyty TST mogą być zamontowane (zestaw montażowy jest dołączony do skrzydła).
(więcej informacji na ten temat znajdziesz w podręczniku użytkownika i dodatkowej instrukcji, dostępnych w zakładce 'Download')

Porównanie z innymi skrzydłami

what-wing-en-m
Tabele w uproszczony sposób porównują niektóre cechy naszych skrzydeł.

 

Rozwiązania konstrukcyjne skrzydła:

new-push and relax techW Universalu 1.1 zastosowaliśmy wiele sprawdzonych i kilka nowatorskich rozwiązań mających na celu poprawienie komfortu latania i uzyskanie lepszych parametrów lotnych.

FET - Flexi Edge Technologyfet

Universal 1.1 został wykonany w technologii Dudek Flexi Egde.
Precyzyjny kształt krawędzi natarcia utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny z dodatkowo wszytymi syntetycznymi rdzeniami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami.

CSG - Canopy Shape Guard new-csg

Zespół rozwiązań o nazwie CSG (Canopy Shape Guard) doskonale usztywnia skrzydło na całej jego rozpiętości, praktycznie eliminując poprzeczną pracę czaszy.

CSG stoi na straży trzech kluczowych czynników:
Formuje czaszę w taki sposób, aby otrzymała kształt jak najbardziej zbliżony do projektowanego oraz zapewnia równomierny rozkład naprężeń. Brak dbałości o te elementy skutkowałby nieregularną, nadmiernie baloniastą powierzchnią skrzydła (niestety nadal dość często obserwowane zjawisko, nawet u 'renomowanych' producentów).
CSG stabilizuje kształt czaszy w czasie lotu. Żaden pilot nie lubi skrzydła pracującego jak harmonia, tym bardziej że dotkliwie psuje to jego osiągi.
CSG zapewnia także długowieczność paralotni. W mniej zaawansowanych konstrukcjach przeciążenie okupione jest dość szybko pojawiającymi się deformacjami - najbardziej niebezpieczne mogą być te, które objawiają się jako fałdy biegnące po górnej powierzchni pomiędzy rzędami linek od jednego do drugiego stabilizatora. W Universalu możliwość pojawienia się takich deformacji została praktycznie wyeliminowana.

Na CSG składa się szereg rozwiązań:

  • VSS (V-shaped Supports) - gęsto rozmieszczone wsparcia diagonalne podpierają każde żebro z obu stron (w większości skrzydeł są stosowane wsparcia jednostronne), a ich rozmiar, kształt i miejsce zastosowania, zapobiegają powstawaniu poprzecznych wybrzuszeń, co ma ogromne znaczenie dla zapewnienia laminarnego opływu profilu (szczególnie ważne przy dużych prędkościach).
  • RSS (Reinforcing Strap System) - niezależny od baloningu system wzmocnień na dolnej powierzchni, wzmacniający i usztywniający całą konstrukcję skrzydła.
  • OCD (Optimized Crossports Design) - specjalnie dopasowane kształtem i optymalnie rozmieszczone pomiędzy liniami naprężeń otwory w żebrach.
  • CCS (Closed Cell Structure) - system zamkniętych cel, rozmieszczonych w odpowiednio dobranych miejscach. Utrudniający ujście powietrza z wnętrza a zarazem ułatwiający ponowne napełnienie komór i szybszy powrót do pierwotnego kształtu w przypadku wystąpienia podwinięcia

Jedyną wadą CSG jest nieznaczny wzrost wagi skrzydła spowodowany większą materiałochłonnością, za którą kryje się zwiększona pracochłonność (i oczywiście ogólne koszty). W zamian jednak otrzymujemy bezkompromisowy produkt o jakości i walorach użytkowych na najwyższym poziomie, a przede wszystkim zachowujący swoje parametry i osiągi przez bardzo długi czas.

Laser Technology new-laser

Skrzydło jest produkowane w technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego. Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Tkaniny

Na górnej powierzchni zastosowaliśmy tkaninę firmy Porcher Universal 38g, natomiast na dolnej Dominico 34g.
Przegrody wewnętrzne wykonane są z Porcher Hard 40 g/m2.
Na wzmocnienia punktów nośnych i usztywnienie natarcia zastosowaliśmy tkaninę Porcher o nazwie SR-Scrim.

Olinowanie

Wszystkie linki Universala 1.1 posiadają kolorowy oplot poliestrowy, okrywający znajdujący się wewnątrz rdzeń. Ze względu na małą liczbę linek zapewniliśmy ich odpowiednią wytrzymałość, stosując linki z brązowym rdzeniem wykonanym z włókien typu Technora. Takie rozwiązanie zapewnia dużą wytrzymałość i małą rozciągliwość linek. Kolory linek zgodne są ze standarde PMA

Elementy metalowe

Wszystkie deltki łączące linki z taśmami nośnymi są wykonane z polerowanej stali nierdzewnej, która zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość oraz jest odporna na korozję. Stosujemy wyłącznie atestowane deltki firmy Peguet.

ACS - Auto Cleaning Slots new-acs

Na końcach skrzydła dodatkowo zastosowaliśmy otwory czyszczące ACS, które umożliwiają automatyczne opróżnianie końców skrzydła z gromadzących się tam nieczystości.

Funkcjonalne taśmy nośne:

ALC+ new-alc-plusUniversal wyposażany jest w nową wersję alternatywnego systemu sterowania. ALC+ jest wydajniejsze i działa bardziej proporcjonalnie, przez co sterowanie wydaje się przebiegać łagodniej. System pozwala na agresywne zakręty nawet na pełnej prędkości, bez nadmiernej ingerencji w samostateczność profilu. Ma to szczególne znaczenie w większych rozmiarach skrzydeł, gdzie bez odpowiednich rozwiązań problemem są duże siły na sterówkach i mała zwrotność.
Elementem sterującym w nowej wersji Universala jest niewielki uchwyt TST, mocowany na magnesy. System został uporządkowany aby zminimalizować możliwość splątania się z taśmami lub innymi elementami. W razie potrzeby można używać wyłącznie podstawowego uchwytu sterowniczego ignorując uchwyt TST (co czyni go nieaktywnym).

TEA (Torque Effect Adjuster) new-teaRozwiązanie pozwalające na eliminację efektu znoszenia paralotni w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu śmigła. Stopień działania TEA można regulować. Proste w użyciu, pewne w działaniu i łatwe do wyłączenia.

ELR (Easy Launch Riser)new-elrSystem łatwego startu. Jest to specjalnie wyodrębniona taśma A (z żółtą obszywką),

Speed System
Speed oddziaływuje na taśmy A, B i C, jego użycie zapewnia przyspieszenie o ok. 7 km/h. Wyposażony jest w łożyskowane bloczki (zobacz niżej) i specjalnie dobraną linkę. Linka speeda jest wykonana z nowego materiału o gęstym splocie, nie strzępi się, jest grubsza, nierozciągliwa i bardzo dobrze współpracuje z nowym bloczkiem.
Universal w rozmiarze 34 nie posiada speed systemu.

Easy Catch - wygodna belka speed systemu new-ecBelka przyspieszacza “Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek. Wykonana jest niezwykle solidnie, co gwarantuje jej długą żywotność.

Łożyskowane bloczki
Jako pierwsi na świecie w skrzydłach PPG zastosowaliśmy trwałe łożyskowane bloczki do zminimalizowania tarć linek (sterowniczych i speeda). Obecnie wykorzystujemy Dudek Smart Pulley własnej konstrukji.
Dwa poziomy miejsc mocowania bloczków sterowniczych pozwalają dostosować się do wysokości podwieszenia.

TCT - wygodne, uniwersalne uchwyty sterownicze new-tctOprócz nowoczesnego wyglądu wyposażone są w krętliki, Easy Keeper (system mocowania wykorzystujący silne magnesy neodymowe) oraz TCT (Triple Comfort Toggle) - to rozwiązanie pozwala używać uchwytu w wersji ze sztywną rączką, półsztywną, lub miękką.

EK - Easy Keepernew-ekEasy Keeper to nasz autorski system mocowania uchwytów do taśm nośnych, wykorzystujący silne magnesy neodymowe. Sprawia, że sterówki pewnie trzymają się taśm, a odczepianie i mocowanie przebiega łatwo i płynnie. Pozwala to na bezproblemowe mocowanie uchwytu sterowniczego do taśm w czasie lotu, w chwilach gdy jest on nieużywany, minimalizując w ten sposób zagrożenie wciągnięcia sterówki przez wirujące śmigło.
Miejsce mocowania magnesu na taśmach jest regulowane.

Trymery new-trimTrymer zapewnia możliwość regulacji prędkości w 70% zakresu, a speed-system 30%. Składa się z klamry i taśmy w czerwonym kolorze z odpowiednią podziałką. Taśma jest zaprojektowana w taki sposób, aby w przypadku zużycia lub zniszczenia możliwa była jej prosta i szybka wymiana.

Wraz ze skrzydłem dostarczamy:

Wartość tych dodatkowych elementów to ok. 700 złotych.

UWAGA!
Przy zamawianiu skrzydła prosimy o podanie punktu podczepienia (wysoki czy niski). Znając ten parametr będziemy mogli odpowiednio skonfigurować taśmy nośne.

W przypadku braku tej informacji skrzydło zostanie przygotowane dla podczepienia dolnego (krótsze linki sterownicze i najwyższa pozycja bloczka sterówki). Oczywiście zmiana tej konfiguracji jest w każdej chwili możliwa i stosunkowo prosta.

FAQ

Poniżej zamieszczamy odpowiedzi na najczęściej pojawiające się pytania:

Pytanie: W jakiej konfiguracji dostarczany jest Universal (PG czy PPG)?

Odpowiedź: Skrzydło opuszcza fabrykę jako paralotnia do latania swobodnego (PG) - jest to jego pierwotna, podstawowa konfiguracja.
Universala można przekształcić w rasowe skrzydło samostateczne poprzez świadome odblokowanie trymerów i zamontowanie zestawu 'paramotor-set' który składa się z linkek i uchwytów TST. Można to zrobić tylko na ziemi - nie jest możliwe np. przypadkowe odblokowanie trymerów w powietrzu.

Pytanie: Czy do Universala dostępny jest zestaw 'moto'?

Odpowiedź: Do każdego Universala dołączony jest 'paramotor-set' (linki i uchwyt TST). To nie jest to samo co 'wersja moto' dostępna dla Plusa, czy Nemo2. Tamte skrzydła trzeba zamawiać w wersji 'moto' (mają wtedy inne taśmy nośne i olinowanie), natomiast Universal jest skrzydłem, które pilot może przestawić w wersję paramotorową samodzielnie. Może też samodzielnie wrócić do wersji do latania swobodnego.

Pytanie: Czy Universal jest skrzydłem typu 'all in one', do każdego rodzaju latania, jakich wiele jest na rynku?

Odpowiedź: Nie. Universal 1.1 jest ALBO klasycznym skrzydłem do rekreacyjnego latania swobodnego (w fabrycznej konfiguracji podstawowej), ALBO rasowym szkolno-rekreacyjnym skrzydłem samostatecznym (po odblokowaniu trymerów i założeniu sterowania ALC+. W wersji PG można powiedzieć, że jest czymś pomiędzy Plusem a Optikiem. W wersji PPG będzie latał podobnie do Synthesisa2 (choć oczywiście nie będzie dokładnie taki jak Synthesis2 lub jak Optic).

Pytanie: Co dołączane jest do Universala - MotoBag, czy większy plecak do skrzydeł PG, mieszczący także uprząż?

Odpowiedź: ponieważ podstawową konfiguracją Universala jest wersja do latania swobodnego, domyślnym zestawem akcesoriów są:
- plecak DuraLight
- DustBag lub DewBag (do wyboru)
- inne drobne akcesoria (worek transportowy z taśmą kompresyjną, belka speed Easy Catch, etui z dokumentami i zestawem naprawczym, wskaźnik kierunku wiatru, drobne gadżety).

Dane

Rozmiar 23 25.5 28 31 34
Certyfikacja  EN/LTF B  EN/LTF B  EN/LTF B EN/LTF B -
Dopuszczenie DGAC tak tak tak tak tak
Liczba cel 50 50 50 50 50
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 23.00 25.50 28.00 31.00 34.00
Powierzchnia w rzucie [m2] 19.83 21.98 24.14 26.72 29.31
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 10.83 11.40 11.95 12.57 13.17
Rozpiętość w rzucie [m] 8.71 9.17 9.61 10.11 10.59
Wydłużenie w rozłożeniu 5,10
Wydłużenie w rzucie 3,83
Prędkość opadania [m/s] min = 1,1
Prędkość postępowa [km/h] min = 23; trim = 37-52; max = 57
Najdłuższa cięciwa [mm] 2612 2751 2882 3033 3176
Najkrotsza cięciwa [mm] 601 633 663 698 731
Długość linek z taśmami nośnymi [m] 6.82 7.18 7.53 7.92 8.29
Łączna długość linek [m] 344.01 362.82 380.74 401.20 420.70
Masa startowa  DGAC [kg] 60-95 70-115 90-140 110-170 135-215
Masa startowa EN [kg] 60-75 70-95 90-115 110-140 (135-170)
Waga skrzydła [kg] 5.6 5.95 6.4 6.85 7.35
Linki Technora 90 & 140 & 190 & 280 & 340 & 420
Tkanina

Porcher Classic 38 g/m2
Dominico 34 g/m2, Porcher Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

śmy Pasamon - Bydgoszcz, Polska

Dostępne rodzaje uchwytów sterowniczych:

  • TCT (Triple Comfort Toggle) standard (opcja podstawowa)
  • TCT (Triple Comfort Toggle) krótkie
  • SCT (Sport Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) krótkie

więcej o uchwytach >>

Video

 

Opinie o produkcie

Jeśli chcecie podzielić się opinią na temat skrzydła Universal, prosimy o przesyłanie opinii na adres: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

6,4 6,8 7,1 7,7 8,4

Newsletter

Chcesz na bieżąco otrzymywać od nas najnowsze informacje?